La fiebre de los patinetes golpea el Eixample

Patricia Mampel & Maria José Elías Rein

La Guardia Urbana de Barcelona contabilizó 130 accidentes de patinetes en 2018. Lo hizo a través del «Informe de vehículos implicados en accidentes gestionados por la Guardia Urbana» en el que también determinó que casi un 70% de los accidentes de Barcelona se registraron en el distrito del Eixample.

Después del boom de la venta de patinetes eléctricos, el número de accidentes que protagonizan estos Vehículos de Movilidad Personal (VMP) no tardó en llegar. En Eixample se concentran 90 de los 130 accidentes. Muy lejos queda el segundo de la lista: Sants-Montjuic que registró 12 siniestros en 2018. Por su parte, el distrito que logró salvarse fue Gracia, que registró en promedio un accidente cada 2 meses.

Los siguientes visualizan diferentes comparativas entre las variables que pueden contabilizarse y analizarse en referencia a los distintos accidentes ocasionados por patinetes eléctricos.

El Informe, también revela que los martes y miércoles son sin dudas los días en los que más accidentes se produjeron, siendo el fin de semana de baja accidentalidad. A diferencia de la creencia popular de que en verano se utilizan mucho más los patinetes por el buen tiempo y que, por lo tanto, deberían ser los meses con índices de accidentes más altos, la Guardia Urbana desmiente esta teoría. Los meses más accidentados son septiembre (20) y octubre (24), sumando un 33% del total anual. Por otro lado, enero (2) y marzo (3) son los meses en los que menos accidentes hubo.

Por su parte, el estudio también confirmó que los conductores de VMP no son los únicos afectados por los accidentes: 16 de cada 100 personas accidentadas eran simples peatones. Tal es el caso de Josefa Montoya que fue arrollada por un patinete eléctrico el pasado 22 de noviembre en el barrio del Raval. Josefa falleció tres días después a causa del fuerte golpe.

El Informe de la Guardia Urbana también determinó que, sacando de lado los patinetes de modelo desconocido, los Xiaomi y los widgets con motor fueron los protagonistas de una gran parte de los accidentes.

Está claro que si bien es una gran alternativa de movilidad los usuarios no están exentos de sufrir accidentes de todo tipo. Por lo pronto la Guardia Urbana ha empezado a redactar e implementar nuevas normas de uso con tal de controlar dichos accidentes. Un buen ejemplo es la obligatoriedad de uso de casco que ha empezado a imponerse por las calles de la ciudad condal.